根據國家運輸管理條例螺旋鋼管運輸車輛寬度不能超過2.223米，長度不能超過12.59米，整車重量不能超過50噸，一般螺旋鋼管長度都是12米定尺，對于普通單規格螺旋鋼管定做戶來說運輸方便簡單，但是對于型號多，長短不一的客戶來說就是頭疼的事了，怎樣把運輸費用算到最低，最省也算是一門學問。下面我們簡單說說這事，由于螺旋鋼管是中空型鋼管，所以呢大管內部可以塞小

螺旋鋼管是將帶鋼或卷板按螺旋形彎曲成形，用雙面埋弧自動焊進行內縫和外縫的焊接制成的螺旋鋼管，由于以下原因它能廣泛地應用于水，電，化工等行業生產中： 1）只要改變成形角度，就可以用同一寬度的帶鋼生產各種口徑的鋼管，易于調型。 2）因為是連續彎曲成形，所以螺旋管的定尺長度不受限制，長度可隨意定。 3）焊縫螺旋形均勻分布在整個螺旋管圓周上，所以螺旋

螺旋鋼管通過高頻電流集膚效應和鄰近效應，電流集中在焊縫處加熱至熔融狀態，經擠壓輥側向加壓焊接時，受擠壓力作用，多余的金屬和氧化物堆積于焊縫上部形成外表面毛刺；受擠壓力和重力的共同作用，另一些多余金屬和氧化物沿鋼管軸線方向在內側下垂形成內毛刺。 外毛刺一般用刨削法清除，而清除內毛刺的難度比較大，空間小，看不到，方法有氧化法 切削法 輾壓法

螺旋管的單根長度大概12米左右B/T9711.1國標螺旋鋼管也稱螺旋焊管，是將低碳素結構鋼或低合金結構鋼鋼帶按一定的螺旋線的角度（叫成型角）卷成管坯，然后將管縫焊接起來制成，它可以用較窄的帶鋼生產大直徑的鋼管。螺旋管主要用于石油、天然氣的輸送管線，其規格用外徑*壁厚表示。螺旋管有單面焊的和雙面焊的，焊管應保證水壓試驗、焊縫的抗拉強度和冷彎性能要符合規

螺旋鋼管的成型角是一個重要的參數，它是指螺旋鋼管生產中帶鋼或卷板的中心線與成型螺旋鋼管軸線之間的夾角（銳角），公式如下： cosa=B/( X D) B是指帶鋼或卷板的厚度，D是指鋼管的中徑（鋼管外徑-鋼管內徑）。 通過公上公式我們不難分析出成型角的選擇直接影響螺旋鋼管的原材料，成品質量及生產效率。

派博鋼管：螺旋鋼管是由帶鋼或卷板卷制而成，每卷帶鋼或卷板的長度是有限的，在生產過程中不可避免的出現帶鋼或卷板對接，這就是通常所說的板接頭，在螺旋鋼管生產標準中是允許板接頭的存在的，只是要求是在距螺旋鋼管的管端1016mm以外允許其存在，除非客戶有特殊要求不要帶板接頭的。

螺旋鋼管在國內行業標準基本就兩個，一個是石油部標準，SY/T5037系列，此標準是引用前蘇聯國家標準，對于今天國家建設來說標準太低，現在一般廠家都不采用這個標準了，另一個是國家標準，即是，GB/T9711，系列，國家從1997年就頒布了此標準，后通過改進現在最系列就是GB/T9711.1-2011和GB/T9711.2-2011,這個標準對于國家大中小型工程都能使用，質量有絕對的保障。國外做進出口貿易

佛山市汴津鋼鐵有限公司告訴您螺旋鋼管焊縫毛刺的形成和清除 螺旋鋼管通過高頻電流集膚效應和鄰近效應，電流集中在焊縫處加熱至熔融狀態，經擠壓輥側向加壓焊接時，受擠壓力作用，多余的金屬和氧化物堆積于焊縫上部形成外表面毛刺；受擠壓力和重力的共同作用，另一些多余金屬和氧化物沿鋼管軸線方向在內側下垂形成內毛刺。 外毛刺一般用刨削法清除，而清除內毛刺

派博鋼管：大口徑螺旋鋼管加工到一定長度的話，發生彎曲肯定存在的，在鋼管中是經常會遇到的現象和情況。 大口徑螺旋鋼管是由于沿著長度方向不平或在鋼管底部會發生這類彎曲狀，俗稱為鵝頭彎。產生彎曲的主要原因有，人工熱檢查時，局部水冷造成的；矯直時調整不當，矯直輥磨損嚴重而產生的；吊裝運輸中造成的彎曲；定徑機加工、裝配及調整不當也可有可能。 對于

螺旋鋼管在生產過程中經常性產生磁性，一種是理性磁，另一種是工藝磁，這樣給施工帶來極大不便，必須需要去磁，那么怎樣去磁呢？螺旋管廠家為您簡單介紹。 第一：用線圈繞在鋼管外邊，給線圈通上交流電，慢慢減小交流電的電流，直到減少到零。消磁結果：不改變螺旋鋼管的物理性能，但是，一旦再次遇到外加磁場，螺旋鋼管還會被磁化。 第二：通過熱處理工藝，能夠